Erster VCD-Treff im Neuen Jahr am Do, 15.01.2026, im Bahnhof Arnsberg

Am Donnerstag, 15. Januar, findet im Bahnhof Arnsberg der erste VCD-Treff im neuen Jahr hybrid statt. Beginn ist um 18 Uhr im Raum 1.08a. Die Teilnahme ist sowohl vor Ort als auch digital möglich.

Wer digital am VCD-Treff teilnehmen möchte, melde sich bitte bis zum Vortag per Mail an hochsauerland@vcd.org; dann erhält sie/er einen Zoom-Link.

Einige der Themen:
1. Bericht aus dem ZRL
2. Vorbereitung der Mitgliederversammlung am 05.02.2026
3. Verbesserungsmöglichkeiten für den SEV rund um Brilon

zu 1: Ein Mitglied der Verbandsversammlung des ZRL wird am VCD-Treff teilnehmen.

zu 2: In der MV soll versucht werden, einen Vorstand zu wählen. Ohne Vorstand kann unser Kreisverband nicht weiter bestehen!

zu 3: Der wegen der Sanierung des Elleringhauser Tunnel eingerichtete SEV ist dysfunktional. 
Ein Mitglied des VCD-Kreisvorstands hat deswegen auch über eine Kreistagsfraktion einen Antrag beim zuständigen Fachausschuss des HSK eingebracht.
Darin sind 7 Forderungen enthalten, die der Landrat mittlerweile alle in seinen Beschlussvorschlag für die Ausschussitzung am 22.01.2026 übernommen hat:
1. Alle Züge aus und in Richtung Warburg fahren wieder bis bzw. ab Brilon-Wald
2. Alle Züge aus und in Richtung Korbach fahren wieder bis bzw. ab Brilon-Wald / Brilon-Stadt
3. Es wird eine Stelle zur Koordinierung zwischen Zug- und Schienenersatzverkehr eingerichtet.
4. Diese Koordinierungsstelle ist auch für die Fahrgäste telefonisch erreichbar.
5. Alle Fahrten des Schienenersatzverkehrs werden mit Echtzeit-Informationen in die digitalen Auskunftssysteme der Deutschen Bahn und der Träger des öffentlichen Personennahverkehrs aufgenommen.
6. In den Zügen werden die anschließenden Fahrten des Schienenersatzverkehrs in Echtzeit angezeigt.
7. Das Fahrpersonal des Schienenersatzverkehrs erhält aktuelle Informationen über die Ist-Fahrzeiten der Züge, von bzw. zu denen Anschlüsse bestehen sollen.

Zur Begründung wird u.a. ausgeführt:

Deutliche Qualitätsmängel bestehen u. a. in folgenden Bereichen:
• betriebliche Abstimmung zwischen Bahn- und Schienenersatzverkehr
• Kommunikation zwischen den Fahrpersonalen
• elektronische Fahrplanauskunft mit Schienenersatzverkehr inklusive Echtzeit-Information
• dynamische Anzeige des Schienenersatzverkehrs auf den Informations-Monitoren im Zug
• Informations- und Service-Level durch die Zugbegleiter.

Eine Lösung ist dringlich, da die Obere Ruhrtalbahn wichtiges Rückgrat des Nahverkehrsangebotes im Hochsauerlandkreis ist. Beeinträchtigungen für die Fahrgäste sind durch die zahlreichen Modernisierungs- und Sanierungsprojekte der Deutschen Bahn, die Garant für den Erhalt des Angebotes sind, unvermeidlich. Jedoch treten die Mängel im Schienenersatzverkehr, der diese Einschränkungen abmildern soll, in allen Bedienungsabschnitten der Oberen Ruhrtalbahn regelmäßig auf und belasten die Attraktivität des gesamten Nahverkehrssystems in erheblichem Maße.
Da die beschriebene Problematik damit weit über den östlichen Abschnitt der Oberen Ruhrtalbahn hinausgeht und auch für den Bedienungsabschnitt westlich von Meschede weitere Schienenersatzverkehre angekündigt sind, sind die Punkte 3 bis 7 des Beschlussvorschlags grundsätzlich als Verbesserung der Qualität für alle Schienenersatzverkehre im gesamten Hochsauerlandkreis und darüber hinaus für die zahlreichen Pendler im gesamten Bedienungsgebiet des Zweckverbands Nahverkehr Westfalen-Lippe maßgeblich.