Fahrplanänderungen zum Jahreswechsel 2023/24

Bahn

Seit dem 10.12. gilt der neue Bahnfahrplan. Es gab eher kleinere Änderungen: Der RE11 nach Kassel wird vorläufig zwischen Düsseldorf und Hamm eingestellt, wegen Personalmangel. Der ICE nach Berlin fährt alle 2 Stunden mit zwei Wagenteilen durch, d.h. er wird dann nicht in Hamm mit dem Zugteil über Wuppertal zusammengekuppelt. Das erhöht die Kapazität ab Düsseldorf und verbessert den Betriebsablauf. Ab 8.1.24 soll eine neue Linie RB37 Neuss – Mb-Osterath - Krefeld den RE7 auf diesem Abschnitt zu einem 30-Min.-Takt verdichten.

Im nächsten Jahr gibt es wieder eine Reihe von Großbaustellen im Bahnnetz, u.a. wegen Brückenbauarbeiten, in den ersten Monaten des Jahres etwa zwischen Essen und Dortmund, aber auch in Richtung Münster (Ausfall RE2). Das betrifft z.T. auch den Fernverkehr.
Die angekündigten großen Generalsanierungen der Bahn mit mehrmonatigen Sperrungen beginnen in NRW erst 2025, der Korridor Hamm – Düsseldorf – Köln ist für 2027 geplant, wobei die S-Bahngleise in Betrieb bleiben sollen.

Konkrete Infos zu den regionalen Fahrplanänderungen durch Baumaßnahmen der nächsten Monate auf allen RE-/RB- /S-Bahn- Linien finden sich auf https://www.zuginfo.nrw/ (Auf den DB-Seiten werden nur DB-Linien berücksichtigt, während viele RE-Linien in NRW von anderen Unternehmen wie National Express betrieben werden.) Auf der Zuginfo-Seite dann „Bauarbeiten“ statt „Aktuelle Meldungen“ auswählen und als Filter einen Zeitraum und/ oder eine Linie angeben.

Rheinbahn

Ab dem 7.1.24 gilt der neue Fahrplan der Rheinbahn. Dass sich durch das neue Angebotskonzept „Rheintakt“ bei Stadt- und Straßenbahnlinien einiges ändert, wird bisher wohl nicht sehr wahrgenommen. Einige wesentliche Neuerungen:

Die Linie U74 wird in die U76 integriert, weiterhin fährt aber tagsüber (außer Sa.) und abends jede 2. Bahn nur ab/bis Lörick. Dadurch gibt es einen klaren 10-Minutentakt zwischen Lörick und Holthausen. Die U77 fährt künftig nach Lierenfeld und verdichtet dorthin das Angebot der U75.

Auf mehreren Linien werden Linienäste getauscht, um die Kapazitäten und Taktzeiten besser zu verteilen: Die 701 fährt nach Eller / Vennhauser Allee, dafür die 705 zum Steinberg, damit fahren die längeren Züge nach Rath. Die U72 fährt künftig nach Benrath, dafür die U71 / U83 nach Volmerswerth / Hellriegelstr..

Auf den Stadtbahn-Hauptachsen gibt es damit in den Hauptzeiten einen fast echten 5-Minutentakt. Ob die langlaufenden Linien U76 Krefeld – Holthausen und U72 Ratingen – Benrath wie auch die bisher schon problematische U79 Duisburg – Uni ausreichend zuverlässig sein werden, ist abzuwarten.

Bei der U79 gibt es keine wesentlichen Veränderungen. Da die Rheinbahn bisher keine Fahrzeuge an Duisburg ausleihen kann, weil sich die Beschaffung der neuen Wagen verzögert, dürfte es auch weiterhin vorkommen, dass DVG-Fahrten nur mit einem Einzel-Wagen stattfinden.
Die U78 wird übrigens nach Fertigstellung der Strecke zum Flughafen (geplant für Sommer 2025) aufgeteilt: dann geht es alle 20 Min. zur Messe (an Messetagen natürlich häufiger) und alle 20 Min. als U80 zum Flughafen. (Das ist für den Flughafen kein ausreichendes Angebot.)

Im Busnetz gibt es nur kleinere Änderungen, insbesondere: die 730 übernimmt die Fahrten der 784 nach Urdenbach, die 738 die Fahrten der 733 nach Hubbelrath. Die Zahl der Fahrten auf dem Abschnitt Gerresheim Krankenhaus – Rotthäuser Weg steigt damit deutlich. Das ganze Busnetz soll später überarbeitet werden.

Ein Nachtrag: Im Juni 23 hatte eine der neuen VRR-Schnellbuslinien, die X49, den Betrieb zwischen Meerbusch Haus Meer und Kempen über Osterath, Willich und Tönisvorst aufgenommen, stündlich Mo-So, als wesentliche räumliche und zeitliche Erweiterung der bisherigen Linie SB82. (Leider fährt der Schnellbus nicht bis Düsseldorf über Büderich durch, was wesentlich attraktiver wäre.)

Im Taktkonzept ändert sich zum 7.1. auch einiges. Bei vielen Stadt- und Straßenbahnlinien wird der Takt innerstädtisch am späteren Abend bis 23 Uhr von 20 Minuten auf 15 Minuten verdichtet, dafür bleibt das Angebot Samstag früh (vor 9 Uhr) und Sonntag früh (vor 10 Uhr) z.T. länger als bisher ausgedünnt. Die 708 fährt auch am Wochenende.

Wegen des umfangreichen Änderungsbedarfs hängen an vielen Haltestellen schon im Dezember die neuen Fahrpläne aus, was verwirrend ist, zumal die Rheinbahn auf den Aushängen das Gültigkeitsdatum nicht mehr angibt.

Infos zum Rheintakt bei der Rheinbahn (mit konkreter Fahrplanauskunft und Aushangfahrplänen auch für den Fahrplan ab 7.1.): https://www.rheinbahn.de/fahren/verbindungen/rheintakt

Deutschland-Ticket

Zum Tarif: Seit 1.12. gibt es die Sozialvariante des Deutschland-Tickets, die 10€ günstiger ist und die gleichen Konditionen hat wie das Standardticket. Berechtigte sind (u.a.) Leistungsempfänger von Bürgergeld, Sozialhilfe, Asylbewerber, aber auch Wohngeldempfänger, alle brauchen einen Berechtigungsnachweis ihrer Sozialbehörde. Anscheinend kann das Sozialticket nicht überall erworben werden, sondern nur beim örtlichen Verkehrsunternehmen, bei der Rheinbahn etwa nur von Berechtigten aus Düsseldorf und den Kreisen Mettmann und Neuss, bei der DB anscheinend gar nicht. (Falls jemand gegenteilige Erfahrungen gemacht hat, bitte melden.).
Ab Sommersemester 24 soll es für Studierende ein bundesweites Semesterticket für 29,40€ geben.
Aber das Deutschlandticket steht insgesamt immer noch unter dem Vorbehalt einer geklärten Finanzierung.

Alle Infos ohne Gewähr!