Nordbrücke: VCD fordert Ersatzneubau im Verhältnis 1:1

"Da müssen die Stadt Bonn, der Rhein-Sieg-Kreis und die IHK jetzt endlich zur Vernunft kommen. Denn ein Neubau ohne Verbreiterung ist nicht umstritten. Es gäbe keine Einwendungen und keine Klagen. Die Planfeststellung könnte erheblich verkürzt und vereinfacht werden und die vom Abriss bedrohten Wohnhäuser könnten stehen bleiben," so der VCD-Vorsitzende Rainer Bohnet. "Wenn jetzt alle an einem Strang ziehen und Druck auf den Bundesverkehrsminister machen, würde es erheblich schneller gehen. Auch ein Bau-Turbo wäre sicherlich sinnvoll," ergänzt Bohnet. 

Darüber hinaus muss jetzt der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) von allen Sparzwängen der Stadt Bonn verschont bleiben. Bohnet: "Wir brauchen jetzt mehr Busse und mehr Bahnen und können ein Einsparvolumen von 10 Millionen EUR im Jahr, das der Kämmerer vorgegeben hat, nicht akzeptieren." 

Die Hauptschuldigen für dieses Desaster sind für den VCD völlig klar: Es sind der Bund und die EU, die in den letzten 40 Jahren die zulässigen Gewichte für Lkw's auf 45 Tonnen und bei SUV's auf über 2 Tonnen zugelassen haben. Bohnet: "Man muss sich daher nicht wundern, dass die Nordbrücke jetzt ihr Nutzungsende gefunden hat." Daraus folgt im übrigen, dass die Stadt Bonn, kein Oberbürgermeister und kein Rat dafür verantwortlich gemacht werden kann." 

Der VCD appelliert an die Autobahn GmbH, die Nutzung der Nordbrücke für Fußgänger und Radfahrer wieder zu ermöglichen, da die Schäden offenbar auf der westlichen Vorlandbrücke aufgetreten sind. 

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Rainer Bohnet

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